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老司机陈庆泽的“机车升级记”
“你看这车身的线条，这先进的操控系统，比我刚下井时的架线式电机车强太多了。”抚摸着崭新的无轨胶轮车，陈庆泽眼中满是憧憬。这位在韩城下峪口矿运输区坚守二十余载的电机车司机，指尖划过的不仅是新车的金属外壳，更串联起矿井运输线迭代升级的岁月痕迹。
2001年，井下巷道还回荡着架线式电机车的轰鸣。刚到矿的陈庆泽攥着冰冷的操作杆，面对庞杂的设备和纵横交错的巷道，心中满是紧张忐忑。他回忆道，“架线车没有复杂的电子元件，但动力强劲、拉大件有劲。操作车辆全靠经验，半点马虎不得。”每天接班后，他必背着工具包逐车排查，车灯、车铃、制动闸、撒沙装置，每一项都不敢怠慢。当时的运输任务以拉运大煤车、岩石车为主，他白天跟着老师傅熟悉路线，晚上在宿舍啃透操作手册，把理论知识融进了每一次驾驶操作里，不到一年时间就成长为岗位骨干。
四年后，矿井引进蓄电池电机车，相较于架线式机车，新设备更环保、操作更灵活，还兼具多重安全保护功能，极大降低了作业风险。“大家都没接触过，我是年轻人得先冲上去。”他主动学习，对照说明书摸索操作技巧与故障处理方法，把每一个保护功能的触发条件、操作要点都记在随身笔记本上，不到一个月就掌握了驾驶技巧，还整理成经验手册分享给班组矿工兄弟。蓄电池电机车的投用让井下运输效率大幅提升，曾经耗时费力的物料运输变得安全高效便捷，也让陈庆泽真切感受到设备升级与矿区发展同频共振的强劲脉动。
随着矿区产能提升，运输任务从普通物料拓展至液压支架、掘进机、盾构机等大件设备，对车辆性能和驾驶技术提出了更高要求。“以前架线车拉大件虽有劲，但稳定性和安全性不及新设备。现在设备越来越先进，保护功能齐全，运输任务都能平稳完成。”陈庆泽记忆犹新，首次承接盾构机运输任务时，他提前三天勘察路线，反复检查轨道平整度与巷道高度，全程紧盯仪表盘数据、精准把控车速，最终圆满完成安全运输任务。
岁月流转，即将退休的陈庆泽望着性能更优、安全性更高的无轨胶轮车缓缓驶入井口，内心满是喜悦。他围着新车辗转打量，过往二十余载的驾驶生涯在脑海中徐徐浮现。从架线式电机车到蓄电池电机车，再到即将投用的无轨胶轮车，三代设备迭代升级，见证了他扎根井下、深耕运输的坚守与成长，也生动勾勒出该矿逐梦安全、高效生产的进阶之路。（吴亚会 韦宇飞）