2020年2月16日，单日装车14列；2021年11月22日，单日装车15列；2022年10月20日，单日装车16列，单日装车记录一破再破。

柠条塔矿业公司火车装车站，一个建立已有十二年的“高龄”装车站为何在近三年时间里自我突破，稳步上升，除了全体职工苦练安全装车技能之外，智能化建设是该公司频创佳绩的关键。

智能化装车系统充满“黑科技”

对于老旧的火车装车站而言，高频维修和更新设备，哪种方式更加节约成本和提高效率？柠条塔矿业公司确定将智能化建设作为重头戏，为企业高质量发展“搭台铺路”。

“这是我见过最先进的火车装车站，可以体验下‘一键’装车吗？”参观者好奇又兴奋。

远程智能化铁路装车系统融入了车厢识别、自动配料、循环称重、车辆动态跟踪、车速监测、自动卸料、全方位防撞等关键技术。工作人员只需在控制室按下“一键启动”按钮，就可以完成车皮装载、防冻喷洒、抑尘喷洒、整平、压实等工作，形成了“五维一体”远程智能化“一键”式火车装运模式。

“近期，在铁路公司‘开天窗’作业时段，我们直接通过智能化装车系统中的鹰眼监管子系统，远程监管车站内外的运行，与业务单位及时沟通协作，实时查看各岗位作业情况，大幅提升了站内线路利用率。”火车装车站负责人王柯柯说。

该公司在建设鹰眼监管子系统的同时，融入了智能检测报警模块，可进行“点线面”全方位立体信息收录，建成了“全域覆盖、全时可用、全程可控” 的监测显示系统。

10月20日23时，第16列满载“柠条塔”煤的列车缓缓驶出，直奔沿海港口，再次刷新了单日装车最高纪录。

如今的柠条塔矿业公司智能化火车装车站，不仅减少岗位人员16名，每年节约专业化服务费307万元，装车效率更是提升了39%。

智能化铸造安全装车“金钟罩”

“安全保供是当前最重要的任务，要以最高的标准、最严的措施落实好‘百日安全’各项工作，全力以赴做到有车必装。”该公司副总经理黄其仲在工作会上反复强调。

清晨5时，毛乌素沙漠还在睡梦中。操作员牛刚和张磊早早摆好安全警示牌，开始装车前的准备工作。

牛刚负责查看业务协作单位人员的健康码、行程码，张磊对防疫设施、消防器材等十余个项目进行严格审查，同时还要对装车设备进行“体检”。

欲尽其能，先得其法。对于火车装运工作而言，并不是单纯的速度比拼，安全助力才是决定火车高效装运的重要因素。

“现在，我们再也不怕这呵气成霜的清晨，智能化技术可以轻松除雾，提高了安全装车系数，特别适合我们高寒地区使用。”牛刚轻松地说。

该公司聚焦陕煤集团在改革转型发展中的成功探索，以安全第一，预防为主，明确各岗位安全生产责任制，形成了横向到边、纵向到底的安全生产责任保障体系，加大智能化设备投入，“以智能化代替人工”减少工作过程中的风险，先后涌现出了一大批切合实际的安全智能化创新成果，如NOSA安健环风险视频，使“理论传授”转变为“动态实操”；3D雷达物位检测装置时刻为筒仓内部做“CT检查”；“溜槽排气孔”“电磁流量计”“除雾风机”等各种智能化装置安全稳定地提高装车效率。

“我相信，不久的将来，我们通过智能化火车装运系统，安全装出18列、19 列、20列！”牛刚的话语充满信心。（杨帆）