2021年11月11日，陕北矿业柠条塔公司铁路运量突破1000万吨，较去年提前了37天。这是该公司继2019年以来，铁路发运量连续三年突破1000万吨，为国家能源稳定供应和煤炭保供稳价发挥了积极作用。面对疫情反复、极端天气等情况，陕北矿业柠条塔公司以“1168”发展思路为破题之策，爬坡过坎，追赶超越，不仅冲出了重围，而且探索出一条提效、创新、发展的新路子。

强基，才能提效赋能

近年来，陕北矿业柠条塔公司积极落实陕煤集团“调整运输结构，做大做强铁路运量”的决策部署，采取一系列得力举措，千方百计提升铁路发运量。

在提高装车业务效能上，一方面外强沟通，与相关业务部门强化联动，根据库存合理请车，有效解决空车集中到达、重车积压等现象，对装车全过程进行严格管理，大幅缩短了加固作业时间，不断提高装运环节之间配合作业的“默契度”；另一方面内强素质，围绕装车业务开展技术比武，采取“理论+实操”模式，提升职工的整体素质，构建了内畅外联的高效装运体系，火车装运工作实现了“量突破、质飞跃”。

2019年2月16日，该公司火车装运14列，创铁路单日装运最高记录；5月，以103.3万吨创铁路单月装运历史新高，8月,再次刷新铁路单月最高记录，铁路运量稳步增长。

值得一提的是该公司通过梳理装车流程、完善管理制度、强化指标考核等有效措施，真正做实、做细降本增效“大”文章，与多方协调沟通降低延占费144万元/年。

只争朝夕抓落实，争分夺秒赶装运。2019年12月23日，陕北矿业柠条塔公司铁运量首次突破1000万吨，成为陕煤集团首家单一矿井铁路销量千万吨单位。

创新，才能超越当下

2020年10月19日，迎着秋日的朝阳，一辆满载煤炭的火车缓缓驶离柠条塔火车站，标志着国内首套远程智能化铁路装车系统在陕北矿业柠条塔公司正式上线运行。这是该公司矢志不渝抓创新的一个缩影。

近年来，陕北矿业柠条塔公司始终把创新作为提升工作的内生动力，鼓励干部职工释放创新潜能，开展“自主攻关”。

“改善职工工作环境，把工作强度减下来，提高装车效率，是我们打造远程智能装车系统的初衷。”该公司副总师樊甲说道。

“以前，我们装车必须全程站立在集控室，时刻盯着窗外的列车，双手反复推杆、按钮，做到小心翼翼，而现在只需‘一键启动’，就能实现自动装车。”火车装车站操作员王盼谈起远程智能装车系统的益处时，不由称赞道。

陕北矿业柠条塔公司远程智能化装车系统融入了物联网、大数据、云计算、数字孪生、工业自动化等关键技术。操作员只需等待列车自动对位后，一键启动远程装车，系统自动根据火车行进速度，自动调节和控制装车放料闸板的开关，完成装车。同时，对防冻喷洒、抑尘喷洒、整平压实等环节进行集中控制，形成了装车、整平、压实、防冻、抑尘喷洒为一体的远程自动化、无人化的“五维一体”一站式火车装运模式。装车时间较以前平均减少用时35分钟/列，用工人数减少2/3。

从“人控”到“数控”全面升级、从“自动”到“智能”全面提速，2020年12月18日，陕北矿业柠条塔公司铁路运量达到1002万吨，较前一年提前5天，再次突破铁路装运量千万吨大关。

奋进，才能引领未来

陕北矿业柠条塔公司始终坚持打造多元化销售发展路径。2021年6月18日，陕煤集团陕北片区首列煤炭集装箱驶离柠条塔矿业公司装车站，这标志着柠条塔矿业公司为陕北矿业公司煤炭销售业务开辟了新局面。

“装车装置如何改造，怎样才能达到自动化平煤……2020年11月起，我们带着问题把周围跑了个遍。”谈到前期的调研工作，陕北矿业柠条塔公司副总经理黄其仲仍然激动不已。

脚上有土，心中有谱。在不到三个月的时间里，陕北矿业柠条塔公司对原有的装车装置进行大胆改造，充分适应4.2米高的集装箱。在首列煤炭集装箱发运后，该公司瞄准高质量发展目标，自主创新自动化集装箱专用平煤设备，使装车、平煤、抑尘喷洒一次性通过，实现了集装箱持续性装车作业，相比之前，集装箱装车效率提升了58%。

“在保证安全的前提下，将释放优质产能与保供稳价作为当前主要任务，为国家能源保供作出贡献……”陕北矿业柠条塔公司党委书记、董事长闫敬旺的表态掷地有声。

四季度以来，陕北矿业柠条塔公司联合陕煤运销集团共同研究保供措施，加大“公转铁”发运量，提高电煤长协兑现率。按照矿井生产、洗选、销售情况，制定每日“公转铁”销售计划，确保煤炭发运及时高效。2021年1至10月份，“公转铁”运量较去年同期增加116%。

回望过去的三年，陕北矿业柠条塔公司在拓宽销售渠道，提高火车发运量方面是蛮拼的，今后如何保证铁路装运走在行业前沿，将成为该公司持续探索的课题。（杨帆）