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属于“专工”的故事

作者:侯龙飞  时间:2017-09-12  

 

属于“专工”的故事

——记北元化工分公司动力检修分厂技术能人李专成

 

专工,名叫李专成,“专”是指他电气专业技术过硬,“工”是指他具有善于钻研、攻坚克难的工匠精神。“专工”既是别人对他的简称,也是对他技术能力的认可。来到陕北的这片土地上已经7年多,却依旧改变不了他身为关中人该有的柔韧和细腻。在北元的这片热土上,他正用他的“专”和“工”书写着属于“专工”的故事。

关键时刻,挺得住,顶得住,想得出,做得到。故事回拨到5年前,那是2012年的端午节,身为检修班长的“专工”正带领着他的班员坚守在岗位上,保卫着生产的安稳生产。当时,生产系统刚开车不久,系统还不够稳定,任何一处出现问题都可能引起停车降流量事故,所有人都盯着这两条不稳定生产线,那时候,哪怕出一丁点事都是大事。结果,还是出了问题……

2012624日,“专工”清楚的记得,那是端午节的最后一天假期,下午两点半,动力检修分厂302变电站运行中的6台整流变压器5台突然报故障集体停止运行,这一动作立即引起AB线全线停车。当时,公司值班领导层全部到达现场检查问题,而作为检修班班长的“专工”,一瞬间就感觉到了沉重的压力。顶着压力,他立即去后台监控电脑进行问题排查,发现整流变压器后台监控电脑报“整流变压器本体重瓦斯保护动作”的警报。查出警报故障后,立刻组织班员逐台对整流变压器本体瓦斯继电器进行检查,但发现所有本体瓦斯继电器内均无瓦斯气体存在,继电器也无动作现象。那么是哪里出现问题引起的集体跳停事故呢?“专工”一边继续组织人员反复排查整流变压器本体瓦斯继电器,一边联系厂家,但厂家也判断不出所以然,排查工作一时陷入了僵局。

难道不是整流变压器的问题?而是其它处的问题?

想到这儿,“专工”立即决定暂时放过单独排查整流变压器本体的问题,而是从整流变压器瓦斯继电器到35KV高压柜内综合保护装置之间的线路进行整体排查。在反复的排查过程中,根据他丰富的专业知识和工作经验,初步判断出了问题,即高低压电缆在施工过程中敷设不规范,高压电缆与保护信号电缆有交叉现象。当高压电缆中强电流经过交叉处时,会在保护信号电缆中产生一个感应电压,而这个感应电压会经过保护信号电缆报给35KV高压柜内综合保护装置一个错误信号,从而引起保护装置的误动作,导致35KV高压柜内综合保护装置发出错误跳停信号,这是引起5台整流变压器集体跳停的最终原因。在初步判断出问题后,他立即将初步判断结论汇报给了公司,公司领导高度重视,立即组织相关技术人员进行讨论研究和实际试验,结果确定引起这次5台整流变压器集体跳停的根本原因就是“专工”的判断。但要是将所有交叉处敷设不规范的高低压电缆重新敷设,不亚于将所有电缆重新敷设,这不切合实际。

此时,“专工”站了出来,他大胆提出在整流变压器重瓦斯保护电缆进入35KV主变压器高压柜综合保护装置的保护信号电缆之前,在高压柜内增加一个隔离继电器。该继电器的作用就是有效隔绝错误电压信号进入综合保护装置,杜绝因错误电压信号引起的误动作。经现场试验后,他的想法被公司采纳,并立即进行了实施。

最令专工感到欣慰的是,从20126月至今,动力检修分厂302变电站,再未发生整流变压器集体或单台因错误信号引起的停车降流量事故。“功夫不负有心人。”专工的这个大胆想法后来被他总结为了一种“整流变压器保护抗干扰装置”,不仅申请成了国家专利,而且被评选为陕煤集团职工科技成果二等奖。

“专,你的改造,so good!”。2011年初,北元化工分公司氯碱分厂一期电解槽就开始在外国专家的指导下开始装膜作业,其中每一个电解槽最初设计由196个单元槽组成,每个单元槽都需在外国专家的严格要求下装膜,装完膜的单元槽需要安装固定到电解槽框上,其中每条线又有六个电解槽组成,以上工作每一步都需行车进行吊装安装,一旦行车出现故障,电解槽装膜的工作进度会受到极大的影响。

氯碱分厂A线电解厂房跨度有80多米,高度有20多米。行车在设计之初,把行车控制箱安装在了距离地面15米的行车顶部,其中行车控制箱内安装有三台进口的变频器,地面人员通过操作带操控线的手柄,经变频器控制带动行车走动。由于行车吊装电解槽装膜工程量巨大,行车又使用频繁,加之电解厂房顶部的高温环境,控制箱内三台进口变频器经常由于高温在装膜过程中“罢工”。由于行车时常“罢工”,极大了影响了电解槽装膜工作进度。而且,如果行车在吊装作业过程中发生故障,极有可能出现吊物跌落,对公司财产和安装人员的生命带来严重威胁。为了不影响装膜进度,降低行车故障频率,电气检修人员经常加班加点,爬上15米高的行车顶部维修行车控制箱,既麻烦又危险。

“专工”根据以上故障分析,提出对电解行车进行改造,一是将行车变频器控制箱安装位置由行车顶部改装在电解厂房一楼温度相对低的地方,这样既能有效解决变频器高温故障频繁的问题,又方便电气检修人员进行检修和维护;二是将行车由原来的有线操作手柄更改为无线遥控控制,这样一来,既方便了操作人员控制,又避免了行车行走过程中由于人员操作不当导致控制电缆拉断的事故。

自改造完成后,行车故障率大大降低,再没有因为行车故障而影响电解槽安装进度的事情发生,同时,“专工”的提议也被公司看在眼里,公司及时总结了一期行车使用情况,并对二期电解厂房行车也进行了改造,使用效果良好。就连负责指导安装工作的老外,也纷纷竖起了大拇指:“专,你的改造,so good!”

“荆溪惠子鬓鬅鬙,义理钻研到粹精。”这就是“专工”,一个腼腆的关中汉子,一个“专”业技术过硬的“工”匠。(侯龙飞)

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